09 Jul 2019

Maroc : la nouvelle version du gigantesque port 'Tanger Med' présentée aux journalistes

Une nouvelle ère s’ouvre pour le secteur portuaire marocain. ‘Tanger Med I’ vient de connaître une extension baptisée “Tanger Med II”, ce qui doit bientôt permettre au Maroc  d’intégrer le top 20 mondial sur 500 ports. Les journalistes venus de tous les horizons ont eu à visiter il y a quelques jours cette merveille.

La visite de cette infrastructure portuaire,  le plus grand d’Afrique en volume de conteneurs, a eu lieu quelques jours après l’inauguration de l’extension par le Prince Héritier Moulay El Hassan. Les ‘hommes et femmes’ de médias représentant des télévisions, des radios, des agences de presse ainsi que des organes de presse, tant écrite qu’électronique, ont donc constaté de visu le géant né avec cette extension.

Non seulement le port du Royaume chérifien, situé à quelques encablures du détroit de Gibraltar, en face des côtes espagnoles, peut désormais accueillir les plus grands porte-conteneurs, mais il devient le 17ème port mondial.  En 2018, il dessert 186 ports dans 77 pays avec 52,2 millions de tonnes manutentionnées. Son trafic pourra désormais atteindre 120 millions de tonnes manutentionnées annuellement.

Ce complexe portuaire situé à quelques encablures du détroit de Gibraltar, en face des côtes espagnoles, dessert 186 ports dans 77 pays avec 52,2 millions de tonnes manutentionnées en 2018. Son trafic pourra désormais atteindre 120 millions de tonnes manutentionnées annuellement, “ce qui lui permettra” d’intégrer bientôt le top 20 mondial sur 500 ports. 

« Avec ce projet, le Maroc met en avant la proximité des marchés européens, les coûts compétitifs de sa main-d’œuvre et les avantages fiscaux et douaniers liés aux zones franches. Le Maroc peut être fier de sa dynamique de développement économique et sociale, attractif à même d’assurer totalement son rôle d’acteur incontournable dans l’économie mondiale », se réjouissent les autorités.

Ce véritable motif de fierté devient ainsi la première capacité portuaire en Méditerranée. « Il s'agit du nouveau port Tanger-Méditerranée que nous considérons comme le noyau d'un grand complexe portuaire, logistique, industriel, commercial et touristique », ajoute-t-on.

La genèse de la construction de ce port remonte à 2010.  Le Roi Mohammed VI avait annoncé le lancement d'un grand complexe portuaire. Les travaux ont été donc faits en 2 phases, une première lancée en 2010 et terminée en 2016, inclut les infrastructures de base (dont la digue principale) et les premiers 1.200 mètres linéaires de quais. La 2ème phase intègre principalement les nouveaux quais (sur 1.600 mètres linéaires) ainsi que la digue secondaire. 

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